东硬地铁通讯体系解决方案

全方位的互联互通,确保地铁运转牢靠、平安、定时


东硬地铁通讯体系解决方案是以先辈传输体系为根蒂根基,由通讯体系各子系统和列车掌握(ATS)体系、电力监控(SCADA)体系、主动卖检票(AFC)体系、无线通信体系、公事通讯体系、电视监控体系、播送体系、游客领导体系、电源及接地系统等子系统构成。

东硬地铁通讯体系解决方案具有先辈、开放、牢靠、易扩大、组网天真等明显特性,是高效通报语音、数据、图象等种种信息的先辈的综合业务数字通信网,体系正在一般状况下能包管列车平安高效运营,为搭客供应下质量的出行效劳,正在非常状况下能敏捷转变为供防灾求援和变乱处置惩罚的批示通讯体系。


传输子系统


传输子系统是通讯体系最要的子系统,是衔接行车调理指挥中心和车站、车站和车站之间信息传输的重要手腕,是组建轨道交通通信网的根蒂根基和主干,支撑当前业界SDH、MSTP、RPR等先进技术。


时钟子系统


时钟体系重要由控制中心装备包孕GPS/CCTV旌旗灯号吸收单位、主备一级母钟体系、监控体系、车站(车辆段)主备二级母钟、子钟及传输通道等组成。


无线通信体系


无线通信为轨道交通内部流动工作人员和活动职员之间供应高效短信和话音通讯。体系为运营掌握指挥中心的行车调度员、情况防灾调度员、公安值班员、维修调度员等对列车司机、运转职员、保护职员和现场工作人员等无线用户离别实行无线通信;为车辆段值班员对段内的无线用户实行供应无线通信;和响应的无线用户之间需要的无线通信。同时借具有响应的呼唤、播送、灌音、存储、显现、检测和优先权等功用。体系以调理组通讯为主,同时借能够实现用户间一对一的零丁通讯。体系能够通报数字信息,凭据列车的需求及时的通报列车状况信息。


机能测试


是针对体系的性能指标制订机能测试计划,实行测试用例,得出测试效果去考证体系的性能指标是不是知足既定值。性能指标里能够包孕体系各个方面的才能,如体系并发处置惩罚才能,批量业务处置惩罚才能,大数据量处置惩罚才能等。


公事通讯体系

为轨道交通管理部门、运营部门、维修部门供应一样平常公事联系(电话业务和非话业务),体系具有大众效劳电话网(PSTN)根基业务,具有种种新业务功用(热线、呼出限定、呼入限定、闹钟、呼唤守候、呼叫转移、缩位拨号、清查歹意呼唤、会议、ISDN),可以或许辨认非话业务,并取无线体系衔接,取本地公用电话网互联,可实现海内、外洋远程通讯;实现取市话局间的主动呼入呼出,可以或许取本地特服号码相连接。


公用通讯体系


公用通讯是调度员和车站(车辆段)值班员批示列车运营和指点装备操纵的主要通讯东西,是为列车运营、电力供应、一样平常保护、防灾救护供应批示手腕的公用通讯体系。体系可为控制中心批示职员,如行调、电调、环调等供应公用中转通讯,而且具有单吸、组呼、齐群呼、紧要呼唤和灌音等功用,同时可为站内各有关部门供应取车站值班员之间中转电话,而且车站值班员能够呼唤相邻车站的车站值班员。


电视监控体系


闭路电视监控体系是调度员和车站值班员看管列车运转、把握客流巨细和流向、进步行车批示透明度的辅佐通讯东西,是列车司机正在车站泊车后看管游客上下车、把握开关车门工夫的主要手腕。当车站发作灾情时,电视监控子系统可作为防灾调度员批示抢险的批示东西。体系由控制中心调度员行车看管、车站值班员客运管理看管,列车司机发车看管三局部组成。


播送子系统


为中央调度员、车站值班员供应对响应地区停止有线广播,并实现变乱抢险、构造批示和疏通沟通搭客平安撤离时的中央防灾播送。


游客领导体系


游客领导体系是一个基于计算机技术的多媒体体系,能公布搭客导乘信息、列车到站信息、票务政策信息、运营平安信息等运营效劳信息,借能正在紧急情况下取播送体系联动,为搭客供应分散的平安通道信息,别的借为搭客供应雄厚的征询取娱乐信息等。


电源及接地系统


为通讯体系装备供应下质量、下牢靠的电源供给,包管正在主电源中止和发作超限颠簸的状况下,通讯装备正在划定的时间内仍能一般事情,守候主电源规复一般。同时为通讯体系装备及通讯电源体系装备供应接地保障。